ServisTurbina

Servis turbina ima dugogodišnji rad koji je kvalitetan i nadasve svim prilikama nastojimo udovoljiti našem kupcu.  Kada se sagledaju vrste usluga koje nudimo u SERVISU TURBINA, vidimo da su zadaće uposlenih brojene i složene, te ne smijemo si dopustiti bilo kakav oblik improvizacije, kako radi nas samih, tako i radi povjerenja korisnika naših usluga.  Razlikujemo se od ostalih samim tim što mi vršimo popravak Vašeg turbokompresora zamjenom novog već balansiranog centralnog sklopa.  Uz zamjenu ove komponente (umjesto zamjene cijelog turbokompresora) u mogućnosti ste imati značajne uštede (nema potrebe kupovati novi ili polovni turbokompresor). Zašto kupovati cijele NOVE,POLOVNE TURBINE,REPARIRANE i KINESKE CENTRALNE SKLOPOVE(srce turbine) kad ugradnjom novog ORIGINALNOG ILI MELETT centralnog sklopa / ketridža u vaše staro kućište turbine, možete imati NOVU TURBINU.

Čišćenjem, pjeskarenjem kućišta i ugradnjom našeg novog uloška / srca turbine dobijate novu turbinu. Svi ketridži/srca su original iz tvornice i nisu reparirani, posjeduju SGS certifikat kvalitete, BALANSIRANI I TESTIRANI su do 250 000 okretaja.  NUDIMO VAM I ORIGINALNE CENTRALNE SKLOPOVE BORG WARNER KKK I MITSUBISHI. PISMENA GARANCIJA 1 godinu!  

S NAMA, VAŠE VOZILO PRELAZI VIŠE

UZROCI OTKAZIVANJA TURBOKOMPRESORA KOJE NEPOKRIVA GARANCIJA UKOLIKO TURBOKOMPRESOR NASTRADA U GARANTNOM ROKU!!! Većina kvarova na turbokompresoru izazvana je problemima izvan turbokompresora. Ukoliko je turbokompresor neispravan, veoma je važno, pored zamjene turbokompresora, utvrditi i otkloniti uzrok kvara turbokompresora, kako se ugrađeni turbokompresor ne bi ponovo pokvario. Po preporukama najvećih svjetskih proizvođača turbokompresora Garrett, Holset, Borg Warner (KKK i Schwitzer), MITSUBISHI i IHI a na osnovu dugogodišnjeg iskustva u remontovanju turbokompresora, izvršen je pregled Vašeg turbokompresora i utvđeno je sljedeće: Ulazak stranog tjela sa filtera za zrak Oštećenje turbokompresora je izazvano ulaskom stranog tjela u kućište kompresora. Strano tjelo je oštetilo kompresorsko kolo sa čeone, ulazne strane koje se ogleda u lomljenju lopatica. Ovo oštećenje prouzrokuje pojavu debalansa rotora turbokompresora i samim tim i trošenje ležajeva i zaptivnih karika turbokompresora. Kao krajnji rezultat imamo potrošnju ulja, motor nema snagu i pojavljuje se crni ili bjeli dim na auspuhu. Ovu pojavu često prati i piskav zvuk u radu turbokompresora. Strano tjelo se u usisnoj grani može naći usljed oštećenja filtera za zrak, usljed rupe ili pukotine na crijevima za zrak ili ako su propale šelne na spojevima crijeva, ili ukoliko nije očišćena instalacija prilikom prethodnog remonta turbokompresora.   Na slici je prikazano kompresorsko kolo oštećeno krupnijim stranim tjelom   Na slici je prikazano kompresorsko kolo oštećeno stranim tjelom Prije ponovne ugradnje turbokompresora potrebno je pronaći odakle je turbokompresor uvukao strano tjelo i eliminirati mogućnost ponavljanja iste neželjene pojave,a to znači prekontrolirati i isprati crijeva usisne grane, provjeriti i po potrebi zamjeniti šelne na crijevima i zamjeniti filter za zrak, u protivnom ponovo će doći do istog kvara.   Na slici je prikazano kompresorsko kolo oštećeno prašinom Ulazak stranog tjela sa motora Do oštećenja turbokompresora, došlo je usljed ulaska stranog tjela u zonu rotacije turbinskog kola. Strano tjelo je moglo doći iz bloka motora (dio ventila, sjedište grijača ili vodilice), ali također, isti kvar može prouzrokovati i krzanje unutrašnjih zidova ispušne grane. Oštećenje rotora turbine dovodi do debalansa rotora turbokompresora, i samim tim i trošenje ležajeva i zaptivnih karika turbokompresora, pa se pojavljuje potrošnja ulja, motor nema snagu i pojavljuje se bijel ili plav dim na auspuhu.